Fisker Inc., la startup de voitures électriques fondée par le célèbre designer Henrik Fisker, a déposé le bilan en vertu du chapitre 11 de la loi sur les faillites - un point culminant à des mois de problèmes avec son SUV Ocean qui comprenait des rappels et des dizaines de poursuites en vertu des lois sur les véhicules défectueux.
La société californienne, qui a déposé son bilan devant la cour du Delaware, cherchait un accord avec un autre constructeur automobile dans un effort de dernière minute pour sauver l'entreprise. La société a estimé des actifs de 500 à 1 milliard de dollars et des passifs de 100 à 500 millions de dollars, selon le dépôt.
Fisker compte entre 200 et 999 créanciers, dont SAP, Adobe, Salesforce et Ansys, selon le document déposé tard lundi.
Le dépôt intervient juste un an après que Fisker a livré son véhicule entièrement électrique, le SUV Ocean, aux clients. Le véhicule électrique tant attendu a été troublé dès le début, les clients signalant une série de problèmes logiciels et mécaniques. En interne, la société a eu du mal à gérer le service client et même à suivre son argent, selon les rapports antérieurs de TechCrunch.
Fisker, qui utilisait le fabricant par contrat Magna, n'a finalement livré que quelques milliers de véhicules.
Fisker a tenté de préserver ses liquidités en procédant à plusieurs vagues de licenciements et d'autres mesures de réduction des coûts. La société a également modifié son modèle commercial. Plus tôt cette année, Fisker est passé d'une vente directe aux clients - un système popularisé par Tesla - et a plutôt essayé de s'associer à des concessionnaires établis. Au final, ces efforts n'ont pas suffi à sauver l'entreprise.
Cette histoire est en cours de développement...
