Peu de fans associeraient la Formule 1 à la durabilité, mais peut-être de manière incongrue pour un sport qui glorifie la combustion, la ligue a pour objectif d'atteindre des émissions de carbone nettes nulles d'ici 2030.
Pour les équipes de F1, ce n'est pas aussi simple que de brûler des carburants durables dans les moteurs de leurs voitures de course. En fait, les voitures ne sont responsables que de moins de 1% de l'empreinte carbone d'une équipe. La grande majorité provient de tout le reste, y compris la logistique orientée vers la course, les voyages d'affaires, les espaces de bureau, les ordinateurs, et ainsi de suite.
Pour compenser certaines des sources les plus difficiles, l'équipe Mercedes-AMG Petronas achète des crédits carbone d'une valeur de 5 500 tonnes métriques auprès de Chestnut Carbon, qui plante des forêts sur des terres agricoles dégradées dans le sud-est des États-Unis.
Les crédits doivent être livrés de 2027 à 2030. Au total, ils représentent environ 10% des émissions de l'équipe en 2023. Mercedes-AMG Petronas vise à réduire ses émissions de 75% d'ici 2030 et à atteindre des émissions de carbone nettes nulles en 2040.
Bien que l'achat de nouveaux crédits carbone par Mercedes-AMG Petronas soit modeste, l'équipe a également conclu un accord avec Frontier, l'organisation d'engagement de marché avancée soutenue par Stripe, Google, Meta, Shopify, et autres.
Chestnut Carbon a récemment conclu un accord avec Microsoft pour 7 millions de tonnes métriques de crédits carbone, et a levé 160 millions de dollars lors d'un tour de financement de série B pour étendre ses opérations. La start-up vise à livrer 100 millions de crédits carbone d'ici 2030.
